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Posts tagged as “parking”

Samedi 15 novembre2008 – visite commentée du 1er tracé proposé par la prolongation du tramway T1 : le tracé JAURES

Aujourd’hui a été organisée la première visite du tracé JAURES, le premier tracé proposé pour la prolongation du passage du tramway. L’occasion pour moi de vous présenter ce tracé accompagné de quelques photos…

Tracé n°1 - Prolongation tramway de Noisy-le-Sec
Photo DR – Stif

Tracé n°1 - Prolongation tramway de Noisy-le-Sec

Caractèristique du tracé JAURES
C’est le tracé le plus court : moins de 1 km (800m), c’est le moins cher aussi, mais il passe par la rue Jean Jaurés à double sens ! Enfin il prévoit la création de deux stations : Saint Jean et Place Jeanne D’Arc (qui serait situé juste avant en fait : devant la médiathèque !)
Il semblerait que dans ce projet, les pistes cyclables n’ait pas été intégré ! En revanche deux options sont d’ores et déjà proposé, selon le site du STIFF :
* Mixité tramway et véhicules dans le sens nord-sud et uniquement tram dans le sens opposé. Des possibilités de stationnement pour les véhicules sont envisagées le long de la voie mixte.
* Piétonisation partielle pour ce qui concerne la zone la plus étroite de la rue Jaurès !
C’est, me semble-t-il, divisée la ville en deux et détruire notre centre ville ! Certes une zone de pietonisation peut être envisagée mais ne serait concerné qu’une toute petite partie du tracé entre les deux stations !

Tracé n°1 - Prolongation tramway de Noisy-le-Sec

L’avenir de la ligne de bus 105
L’avenir de la ligne 105 qui mène au métro Mairie des Lilas sera alors réaménagé dans un premier temps, le temps que le projet de la prolongation du métro ligne 11 se fasse, un autre dossier en cours de ré-ouverture !
A terme cette ligne 105 sera supprimée ! Puisque le tramway nous emmènera jusqu’au métro ligne 11, place Carnot.

Tracé n°1 - Prolongation tramway de Noisy-le-Sec
Photos DR – Même des arbres, selon le photomontage du STIF, vont pousser rue Jean-Jaurès
avec le STIF, tout est possible !

Une piétonisation du secteur dans la partie la plus étroite de la rue Jean-Jaurès, entre la place Coquelin et la rue Carnot, et autour de la station Saint-Jean, avec des trottoirs élargis, mais un accès véhicule pour les riverains, les livraisons et les services. À l’exception des livraisons, aucun stationnement n’est prévu !

Tracé n°1 - Prolongation tramway de Noisy-le-Sec

Le problème de stationnement : c’est à la ville de mettre en place une véritable politique de stationnement
Les places de stationnement supprimées seraient restituées à proximité immédiate par des parkings en ouvrages créés ou requalifiés. Ensuite, c’est à la commune d’avoir une vraie politique pour le stationnement : 300 places pour les commerçants devraient être mise en place pour le centre ville !

Mais il faut le rappeler Mme le Maire souhaite une réflexion globale des flux de circulation ! Aussi, elle a promis la mise en place d’une carte de résident pour privilégier le stationnement des riverains et éviter les voitures vantouses qui squattent des jours et des jours entiers les rares places qui devraient être avant tout dédiés aux riverains.

Tracé n°1 - Prolongation tramway de Noisy-le-Sec

Un nouveau bâtiment à côté du pole gare
Avec ce projet, tout un nouveau bâtiment serait construit juste à coté de la gare, avec un toit en verrière pour couvrir la station terminus actuel du tramway T1.

Tracé n°1 - Prolongation tramway de Noisy-le-Sec

Beaucoup de questions, peu de réponses : c’est une concertation !
Beaucoup de questions ont été posées : notamment sur les expropriations. Le représentant du STIFF rappelle alors que nous sommes dans une phase de concertation et que par conséquent, tout reste encore ouvert, et que toutes les questions n’ont pas encore aujourd’hui forcément de réponses… Je précise en aparté : en tout cas, officiellement…

Tracé n°1 - Prolongation tramway de Noisy-le-Sec

Une autre plus précisément sur l’organe décisionnaire du futur tracé : c’est une commission, dans la plupart des membres font parti du Conseil Régional ! Un riverain précise que c’était le rôle de l’état avant la loi sur la décentralisation, et donc le transfert des compétences de l’Etat vers la Région ou le Département. En l’occurrence, 29 membres (Conseil d’administration du STIF) + 1 représentant par département + 1 représentant de la Chambre Régional du Commerce et d’industrie et un représentant des EPCI (Intercommunalité). Pour résumé : le Conseil Régional est majoritaire !!! : c’est lui le vrai décisionnaire !

Tracé n°1 - Prolongation tramway de Noisy-le-Sec

Reste maintenant à voir les deux autres tracés pour pouvoir les comparer et voir si le traitement de la qualité fournie pour cette première visite, sera la même pour la seconde que pour la troisième.

D’autant plus, que le second tracé est plutôt une variante de premier tracé, il est beaucoup plus court…

Réponse samedi prochain, 22 novembre 2008, devant la gare de Noisy-le-Sec, pour 10h.

Pour tout savoir sur ce tracé : T1est.fr

Pour donner votre avisSur le site officiel du STIFF